一种铝型材及使用该铝型材的防水舱门的制作方法
专利名称:一种铝型材及使用该铝型材的防水舱门的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铝型材，该铝型材横截面包括第一直线部、弯曲部和第二直线部，所述第一直线部与第二直线部平行，所述第一直线部与第二直线部通过弯曲部连接，所述弯曲部与第一直线部相切，所述弯曲部与第二直线部通过圆角过渡。一种使用该铝型材的防水舱门，包括门框，所述门框的中部设有方孔，所述方孔中自上而下依次设有若干铝型材，所述铝型材的第一直线部朝向相同且在一个平面内，所述相邻的两个铝型材之间留有空隙。本实用新型的铝型材结构简单，设计巧妙，能够实现多个铝型材成梯次设置，使用该铝型材的防水舱门能够在通风的同时起到阻挡雨水的作用。
【专利说明】
一种铝型材及使用该铝型材的防水舱门
技术领域
[0001 ]本实用新型具体涉及一种铝型材及使用该铝型材的防水舱门。
【背景技术】
[0002]客车尤其是新能源客车的舱内放置各种电器件或者行李，对舱门的通风防雨要求较高。现有的客车舱门用型材都是平板折弯结构，使用该结构型材制作的舱门具有较强的通风性能，但是防水性较差。不能同时满足客车舱门对通风和防水的要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决上述问题，提出了一种铝型材及使用该铝型材的防水舱门，本实用新型的铝型材结构简单，设计巧妙，能够实现多个铝型材成梯次设置，使用该铝型材的防水舱门能够在通风的同时起到阻挡雨水的作用。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种铝型材，该铝型材横截面包括第一直线部、弯曲部和第二直线部，所述第一直线部与第二直线部平行，所述第一直线部与第二直线部通过弯曲部连接，所述弯曲部与第一直线部相切，所述弯曲部与第二直线部通过圆角过渡。
[0006]所述弯曲部为1/4圆弧。
[0007]所述第二直线部的尾端设有向第一直线部方向弯曲的折弯部。
[0008]所述折弯部的高度小于弯曲部的高度。
[0009]—种使用上述铝型材的防水舱门，包括门框，所述门框的中部设有方孔，所述方孔中自上而下依次设有若干铝型材，所述铝型材的第一直线部朝向相同且在一个平面内，所述相邻的两个铝型材之间留有空隙。
[0010]所述相邻的两个铝型材位于下方的一个的第二直线部的高度高于位于上方的一个的第一直线部的高度。
[0011 ]本实用新型的有益效果为:
[0012](I)本实用新型的铝型材结构巧妙，使用方便，能顺次与多个构件连接；
[0013](2)本实用新型的防水舱门，能够在通风的同时起到阻挡雨水的作用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型铝型材截面示意图；
[0015]图2为本实用新型使用该铝型材的防水舱门示意图；
[0016]图3为本实用新型使用该铝型材的防水舱门剖面示意图；
[0017]图4为图3的局部放大不意图；
[0018]其中，1、第一直线部，2、弯曲部，3、第二直线部，4、折弯部，6、门框，7、铝型材。【具体实施方式】:
[0019]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0020]如图1所示，一种铝型材7，该铝型材7横截面包括第一直线部1、弯曲部2和第二直线部3，所述第一直线部I与第二直线部3平行，所述第一直线部I与第二直线部3通过弯曲部2连接，所述弯曲部2与第一直线部I相切，所述弯曲部2为1/4圆弧。所述弯曲部2与第二直线部3通过圆角过渡，其纵向长度6m?30m。所述第二直线部3的尾端设有向第一直线部I方向弯曲的折弯部4。所述折弯部4的高度小于弯曲部2的高度。
[0021]如图2所示，一种使用上述铝型材7的防水舱门，包括门框6，门框6形状根据需要可以制作成不同样式，所述门框6的中部设有方孔、长孔或者异型孔，如图3所示，所述方孔、长孔或者异型孔中自上而下依次设有若干铝型材7，如果是方孔或者长孔则每根铝型材7的长度相等，若为异型孔，则每根铝型材7的长度不同，所述铝型材7的第一直线部I朝向相同且在一个平面内，所述相邻的两个铝型材7之间留有空隙，形成通风孔，通风孔的大小可以根据需要通过调整相邻的两个铝型材7来改变，如图4所示，一般来说，通常取位于相邻铝型材7上的第一直线部I到第二直线部3的长度等于上下相邻两个铝型材7之间的长度，S卩h = k。同时所述相邻的两个铝型材7位于下方的一个的第二直线部3的高度高于位于上方的一个的第一直线部I的高度，即k的长度小于第一直线部I的长度。
[0022]车辆行驶过程中，风从相邻的两个铝型材7之间的通风孔进入车内，使车内部能够实现空气对流，同时在下雨的时候雨水沿铝型材7移动，在折弯处被阻挡下来，顺着第二直线部3、弯曲部2和第一直线部I流出车外，这样在通风的同时起到了对雨水的阻挡作用。
[0023]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种铝型材，其特征是:该铝型材横截面包括第一直线部、弯曲部和第二直线部，所述第一直线部与第二直线部平行，所述第一直线部与第二直线部通过弯曲部连接，所述弯曲部与第一直线部相切，所述弯曲部与第二直线部通过圆角过渡。2.如权利要求1所述的一种铝型材，其特征是:所述弯曲部为1/4圆弧。3.如权利要求1所述的一种铝型材，其特征是:所述第二直线部的尾端设有向第一直线部方向弯曲的折弯部。4.如权利要求3所述的一种铝型材，其特征是:所述折弯部的高度小于弯曲部的高度。5.—种使用如权利要求1所述的铝型材的防水舱门，其特征是:包括门框，所述门框的中部设有方孔，所述方孔中自上而下依次设有若干铝型材，所述铝型材的第一直线部朝向相同且在一个平面内，所述相邻的两个铝型材之间留有空隙。6.如权利要求5所述的一种防水舱门，其特征是:所述相邻的两个铝型材位于下方的一个的第二直线部的高度高于位于上方的一个的第一直线部的高度。
【文档编号】B62D25/24GK205706910SQ201620310509
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】赵永刚, 冯斌, 闫有兵
【申请人】中通客车控股股份有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种铝型材，该铝型材横截面包括第一直线部、弯曲部和第二直线部，所述第一直线部与第二直线部平行，所述第一直线部与第二直线部通过弯曲部连接，所述弯曲部与第一直线部相切，所述弯曲部与第二直线部通过圆角过渡。一种使用该铝型材的防水舱门，包括门框，所述门框的中部设有方孔，所述方孔中自上而下依次设有若干铝型材，所述铝型材的第一直线部朝向相同且在一个平面内，所述相邻的两个铝型材之间留有空隙。本实用新型的铝型材结构简单，设计巧妙，能够实现多个铝型材成梯次设置，使用该铝型材的防水舱门能够在通风的同时起到阻挡雨水的作用。
【专利说明】
一种铝型材及使用该铝型材的防水舱门
技术领域
[0001 ]本实用新型具体涉及一种铝型材及使用该铝型材的防水舱门。
【背景技术】
[0002]客车尤其是新能源客车的舱内放置各种电器件或者行李，对舱门的通风防雨要求较高。现有的客车舱门用型材都是平板折弯结构，使用该结构型材制作的舱门具有较强的通风性能，但是防水性较差。不能同时满足客车舱门对通风和防水的要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决上述问题，提出了一种铝型材及使用该铝型材的防水舱门，本实用新型的铝型材结构简单，设计巧妙，能够实现多个铝型材成梯次设置，使用该铝型材的防水舱门能够在通风的同时起到阻挡雨水的作用。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种铝型材，该铝型材横截面包括第一直线部、弯曲部和第二直线部，所述第一直线部与第二直线部平行，所述第一直线部与第二直线部通过弯曲部连接，所述弯曲部与第一直线部相切，所述弯曲部与第二直线部通过圆角过渡。
[0006]所述弯曲部为1/4圆弧。
[0007]所述第二直线部的尾端设有向第一直线部方向弯曲的折弯部。
[0008]所述折弯部的高度小于弯曲部的高度。
[0009]—种使用上述铝型材的防水舱门，包括门框，所述门框的中部设有方孔，所述方孔中自上而下依次设有若干铝型材，所述铝型材的第一直线部朝向相同且在一个平面内，所述相邻的两个铝型材之间留有空隙。
[0010]所述相邻的两个铝型材位于下方的一个的第二直线部的高度高于位于上方的一个的第一直线部的高度。
[0011 ]本实用新型的有益效果为:
[0012](I)本实用新型的铝型材结构巧妙，使用方便，能顺次与多个构件连接；
[0013](2)本实用新型的防水舱门，能够在通风的同时起到阻挡雨水的作用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型铝型材截面示意图；
[0015]图2为本实用新型使用该铝型材的防水舱门示意图；
[0016]图3为本实用新型使用该铝型材的防水舱门剖面示意图；
[0017]图4为图3的局部放大不意图；
[0018]其中，1、第一直线部，2、弯曲部，3、第二直线部，4、折弯部，6、门框，7、铝型材。【具体实施方式】:
[0019]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
[0020]如图1所示，一种铝型材7，该铝型材7横截面包括第一直线部1、弯曲部2和第二直线部3，所述第一直线部I与第二直线部3平行，所述第一直线部I与第二直线部3通过弯曲部2连接，所述弯曲部2与第一直线部I相切，所述弯曲部2为1/4圆弧。所述弯曲部2与第二直线部3通过圆角过渡，其纵向长度6m?30m。所述第二直线部3的尾端设有向第一直线部I方向弯曲的折弯部4。所述折弯部4的高度小于弯曲部2的高度。
[0021]如图2所示，一种使用上述铝型材7的防水舱门，包括门框6，门框6形状根据需要可以制作成不同样式，所述门框6的中部设有方孔、长孔或者异型孔，如图3所示，所述方孔、长孔或者异型孔中自上而下依次设有若干铝型材7，如果是方孔或者长孔则每根铝型材7的长度相等，若为异型孔，则每根铝型材7的长度不同，所述铝型材7的第一直线部I朝向相同且在一个平面内，所述相邻的两个铝型材7之间留有空隙，形成通风孔，通风孔的大小可以根据需要通过调整相邻的两个铝型材7来改变，如图4所示，一般来说，通常取位于相邻铝型材7上的第一直线部I到第二直线部3的长度等于上下相邻两个铝型材7之间的长度，S卩h = k。同时所述相邻的两个铝型材7位于下方的一个的第二直线部3的高度高于位于上方的一个的第一直线部I的高度，即k的长度小于第一直线部I的长度。
[0022]车辆行驶过程中，风从相邻的两个铝型材7之间的通风孔进入车内，使车内部能够实现空气对流，同时在下雨的时候雨水沿铝型材7移动，在折弯处被阻挡下来，顺着第二直线部3、弯曲部2和第一直线部I流出车外，这样在通风的同时起到了对雨水的阻挡作用。
[0023]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种铝型材，其特征是:该铝型材横截面包括第一直线部、弯曲部和第二直线部，所述第一直线部与第二直线部平行，所述第一直线部与第二直线部通过弯曲部连接，所述弯曲部与第一直线部相切，所述弯曲部与第二直线部通过圆角过渡。2.如权利要求1所述的一种铝型材，其特征是:所述弯曲部为1/4圆弧。3.如权利要求1所述的一种铝型材，其特征是:所述第二直线部的尾端设有向第一直线部方向弯曲的折弯部。4.如权利要求3所述的一种铝型材，其特征是:所述折弯部的高度小于弯曲部的高度。5.—种使用如权利要求1所述的铝型材的防水舱门，其特征是:包括门框，所述门框的中部设有方孔，所述方孔中自上而下依次设有若干铝型材，所述铝型材的第一直线部朝向相同且在一个平面内，所述相邻的两个铝型材之间留有空隙。6.如权利要求5所述的一种防水舱门，其特征是:所述相邻的两个铝型材位于下方的一个的第二直线部的高度高于位于上方的一个的第一直线部的高度。
【文档编号】B62D25/24GK205706910SQ201620310509
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】赵永刚, 冯斌, 闫有兵
【申请人】中通客车控股股份有限公司
