静态体验比亚迪元 有个性/质感不错
汽车静态体验 熟悉中国历史的人都知道唐宋元明清，但元不一定是宋之后那个巨牛无比的朝代，而是比亚迪一款更小的SUV。别看它体型不大，属于小型SUV级别，但作为542战略的一部分，拥有普通汽油版和DM双模版，后者号称百公里加速4.9秒，百公里油耗小于2升，卖点非常吸引人。
从厂家公布的预售价格来看，汽油版8-12万元，DM版25万元，并不便宜，但一切都要以4月11日上市的最终价格为准。在那之前，我们来到比亚迪在湖南长沙的工厂，抢先静态体验了这款小型SUV。其中，既有汽油版的顶配1.5TID旗舰型，也有DM双模版，厂家表示这次体验的车型仍为工程样车，但与最终上市销售的量产版已非常接近，可能只在某些细节会有不同，但对静态体验没有影响。
个性外观
比亚迪曾经以模仿为主，但自秦、唐以来，车型设计上已形成了自己的特点，在细节上很容易辨识，有些显得很夸张。以年轻用户为主的元，在外观上凸显时尚、运动，并且加入了更多塑造品牌形象的设计，比如吸取了中国传统文化，借鉴书法艺术的前脸。
从远开始用中文篆体车标取代原有的字母车标，也就是今后比亚迪的每一款以朝代命名的车型，都会有自身专属的徽标，中国文化元素突出。
从车身尺寸来看，比亚迪元汽油版长宽高为4360×1785×1650mm，DM版车高要更高一些为1690mm，这应该是增加了电池、电机后底盘有所增加的结果，另外DM版的轮胎规格更高。轴距都为2535mm，从数据看量产版要比上海车展上的展车加长了一些，应该是厂家后期调整了，如此一来相比同级别竞争对手就占据一定优势了。
元的车身以蓝、红、绿等鲜艳夺目的颜色为主，并且采用了双色车身设计，A柱、车顶及半连通的C柱还组成了悬浮式车顶，是当下很流行的风格。除此之外，车侧还有很立体的双腰线设计，在车窗下沿等位置还有中国用户喜欢的、亮闪闪的镀铬饰条。
尾门采用侧开方式，开启按键隐藏在右侧尾灯中，开启后有气压挺杆支撑，末段阻尼感强，能起到一定防夹的作用。对于车身高度不低的SUV而言，侧开尾门在地库等空间狭小位置不容易磕碰。
外挂式备胎，一般为偏越野的SUV常用，之前在福特翼搏上也有见到，比亚迪元也采用了这样的设计，看起来非常与众不同。关键点还是轮胎大，在DM版和汽油版高配车型上，轮毂尺寸都为18英寸，配合225/45 R18(DM版为235/45 R18)的米其林PS3高性能轮胎，同级别最高配置。汽油版中低配车型，使用205/60 R16或205/50 R17规格的轮胎，已经不小了。
