试驾吉利博越 有能力将哈弗H6挤下神坛

汽车抢先试驾 在江浙水乡马上就要进入梅雨季节之际我们经历了将近2个小时的晚点后来到了有着竹海之称的杭州安吉，目的只为近距离的感受一下刚刚上市的吉利博越。

博越，看清楚啊，是博越！不是博瑞！就是那个被很多人给予希望的能够展现自主SUV风范，让哈弗H6不再雄霸天下的SUV——博越。

没错，如果你一直关注博越，那你会发现在今年短短的四个月内吉利已经为博越举行了很多次活动，无论是实拍、体验还是极寒测试。所以，此次我们给大家带来的将不是一篇传统的试驾文章，具体不传统在哪，请向下看……

较高逼格的设计颠覆了自主SUV的传统

其实很多时候当有人向我咨询买车问题的时候，我总是不建议他们购买自主品牌车型，并不是因为我不爱国，而是之前的很多自主品牌车型在质感真的很难让我满意。

不过，从今天起，当有人再问我自主品牌SUV有啥可推荐的时候，我至少可以对他说：你可以考虑一下博越。

博越对我的触动是从杭州萧山机场的停车场开始。为了更快速的前往位于安吉的驻地，我们在下飞机后便第一时间驾驶上了博越。与我同车的是一位从事汽车媒体行业多年的资深老师，当我俩一同进入到车内后不免开始表达一下自己对这款备受瞩目的自主SUV的看法。

虽然来自不同的媒体，但我们对这款博越却有着大体一致的看法，特别是在其内饰的设计和质感方面，我们一致认为它完全可以代表自主品牌的最高水平。

我们的对话从博越的内饰设计开始。

你有没有觉得它的中控台设计很有新意？

从话音中我听出了资深老师似乎很喜欢博越的中控台设计，虽然我不敢肯定他的真正意思，但我不得不承认，博越的中控台设计确实很不一样。特别是那被设计在挡把前方的空调控制面板，并没有按照传统的方式面向使用者，而是很符合使用习惯的躺在那里。

很不客气的说，这一点完全引领了自主SUV的设计潮流，逼格和实用都在那里，不用你再去过多的追求什么。

除了它，在我眼中还有一点我认为是博越较其他自主SUV高那么一点点的地方，那就是其在内部的用料方面真的可以与合资品牌车型媲美，甚至还要略高一些。

真皮、搪塑、塑料、银色装饰条，这些在博越的车内都有所使用，特别是其在中控台上贯穿左右的那道银色拉丝装饰面板，真的可以说是中控台上最为抢眼的一部分，抢眼不仅仅因为它亮度，还因为它改变了我印象中自主品牌车型在内饰设计中很难采用大面积装饰条的印象。

当然，不是每个方面都是好的。我同意自主品牌车型需要有一些中国元素，但如果这种元素过多的话，那势必会给人一种累赘感。在博越车内把手的后面，小面积的独有标志采用就让我感到有些过于刻意，特别是对于患有密集恐惧症的人来说，这种设计简直就是在要命。

宰相肚里能撑船的空间表现

无论设计如何，在很多中国消费者看来车必须要够大，因为它需要满足一家人的各种用途，所以空间也成为了中国人买车的首要条件。

自主品牌更是看重这一点，在尽可能保证车辆小巧化的同时加大车辆内部空间是他们追求目标。

这车也不大啊！

同行的媒体老师一句话引起了我的注意，确实，从车身尺寸上来看与长安CS75等车型相比，博越的身形足足小了一圈，但其实这并不代表什么，甚至在我看来车辆的尺寸越小越好，这样在车辆越来越多的城市中行驶才能更加方便，前提条件是它的乘坐空间要达到我的要求。

虽然我较起真儿来不是人，但我绝对不是一个没事就较真儿的人。所以对于尺寸本就不大的博越来说，我并不会对其有着过分的要求。

粗略算来这次我在博越后座上乘坐的时间并不算长，但从自身感受来看它的后排腿部空间足以满足我的需求，跷二郎腿显然成为了无法难倒它的难题，甚至当你翘起二郎腿后，你的腿距离前排座椅还有着一定空间。

头部不用说，博越不会让你失望，毕竟它还是一款SUV。当然，如果一款SUV的头部空间让你不满意的话，那么只有两种可能，一个是它是一款追求运动风格的SUV，C柱采用了更加激进的设计；另一种可能就是设计师的脑袋出现了短暂的短路。

不过，在横向空间方面，如果车内同时乘坐三个人的话，那么势必会呈现出十分亲密的感觉。