李庚津:奥迪迎产品大年 将推十余款新车
汽车讯 2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台，全球首发车112台，在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是汽车对话奥迪销售事业部公关部公关经理李庚津。
一汽大众奥迪销售事业部公关经理李庚津
汽车：汽车的网友大家好，这里是2016北京车展汽车高端访谈间。我们请到的奥迪销售事业部公关部公关经理李庚津，介绍一下北京车展带来了哪些亮点车型。
李庚津：带来了非常众多的也是非常重量级的车型，呈现在各位网友面前，简单举几个例子，全球首发车三款，第一款是大家被受瞩目的全新奥迪A4L车型，是国产车型，也将会在今年的秋天上市，和大家见面。这款车型它是国产车型里第一款采用MLB平台车型，具备了非常多的优点，轻量化，更好动力性，以及更大的空间性、操控性，相当于是一个革新，相比于其他的车型，90%以上几乎100%的部分都是全新的，所以大家完全可以非常高期待这款车，也欢迎网友在公众日来奥迪展台。
另外带了另外两款车，一款是全新奥迪TT2S，这是一款高性能车，在它的这种动力性表现、操控性表现都非常好，百公里加速达到3.7秒，这个概念相当于超跑级别的动力性能，然后它同时配备了全球首次装备了这种OLED的尾灯，通过汽车的报道，应该可以看到OLED的尾灯，特别漂亮，而且功能性很强。
第三款全球首发车，叫奥迪(英文)，基于互联汽车概念和基于Q3汽车基本的这么一款概念车，如果大家开了一个Q3，开到一个堵车的地方，这个时候可能离你的目的地已经不远了，来北京车展最后一公里的时候已经堵住了，走不动了，这个时候这辆概念车在中控屏上提示你前方路堵，建议使用滑板，后备厢和尾板中间有夹层，放了电动滑板，切入这个滑板模式以后，它会为你找到最近的一个停车位，把车停下，把滑板取出，同时还会把你利用滑板到目的地的这个导航给你发到滑板上，你看着大家堵车，你就使用这个小滑板到达目的地。
另外一个重点车型，就是在今天上午正式上市的Q3，我们叫PA车型，也是中型改款车型，几个特点，设计上采用六边型格栅，动力性能上发动机的功力、扭矩、加速时间都有所提升，配置上全比配备SUV电动尾棚，给足了用户价值和用户利益，售价在23万多到33万多，也欢迎各位网友去奥迪4S店。
汽车：Q3虽然刚刚上市，之前Q3用户的预定情况，市场表现怎么样？还有咱们未来今年2016年对Q3报有什么期待？
李庚津：从进到SUV市场以后，就一直是市场的引领者和销量上王者的地位，我相信Q3改款以后同样是这样的态势，因为它的产品力，从设计上、从装备上，从动力上都有很大的提升，并且从售价上，给了用户更多的利益，因为在改款之前的车型售价范围是在25万到43万，现在我们是23万多到33万多，我觉得这款车的产品竞争力非常强，我也看好下半年的表现。
汽车：还有一个，奥迪它的理念在这个车展上是怎么体现出来的？
李庚津：首先这个理念渗透在奥迪品牌的造车、使用车或者售车全过程里，首先作为自己的产品，有非常多的科技装备，比如刚才说的互联装备，还有TTRS装备全球第一个使用OLED技术的车型，还有更加体现奥迪品牌调性的科技，除了产品科技以外，在这次车展的展台上使用的VR技术，给大家制造了一个全模拟的身临其境，进入式的体验，也是能够诠释我们理念的初衷和核心。
汽车：刚才提到科技，智能化是未来汽车的一个方向，也是一个趋势，科技含量特别高，无人驾驶技术，现在已经进入到一个什么程度，有没有针对中国市场考虑的？
李庚津：奥迪做无人驾驶非常早，各位网友也看到各个品牌，各个厂家都在做自动驾驶车，就是我们强调自动驾驶车，它还是有人，只不过是大家可以不用踩油门扶方向盘，但是人还是在车里，我们叫自动驾驶车。奥迪从09年做自动驾驶技术的研发，首先使用TT车型在美国使用自动驾驶技术，要让TT漂移，画了奥迪的logo，已经制定出整套自动驾驶的路径，可以简单给网友介绍一下路径。奥迪可以把它的自动驾驶的各个使用的情景，把它分类，分成模块，比如说我自动驾驶飘移做成TT的样子，比如自动驾驶想坐在车里面跑上海赛车场，或者国外的赛道里边，奥迪在去年和前年分别在德国和美国做了自动驾驶赛道的测试，也非常成功，它在去年刷新了美国赛道成绩，比我们专业车手跑的还要快，这是一种情景。其实大家平时使用更多的情景就是城市和高速使用，在高速使用的时候，去年1月份在美国拉斯维加斯的CES展上奥迪在高速上无人驾驶的900米，从一个地方开到拉斯维加斯，最后一种在城市交通拥堵的环境里面，我挺自豪的跟大家去解释一下，这个模块有我们中国的研发部门来负责研发，在去年五月份在上海的高架桥上已经完成堵车模式自动驾驶的体验，好多老师也体验了，去年的11月份在北京的三环上也同样进行了这样的测试，也有我们一个老师来体验了我们这款车，反馈非常好，所以奥迪自动驾驶的思路非常清晰，当这几个模块都完成以后，自动驾驶的时代就已经来临了。
最后强调一点，就是奥迪是自动驾驶技术最接近量产的厂商，因为它已经把自动驾驶最核心的处理性，可能大家看到其他品牌的自动驾驶车，摄象头支在车顶，处理器打开后备厢好大一个箱子，但是奥迪不一样，外表没有一个探出来的探头，处理器已经集成像CPU的小盒子里。
汽车：2016年奥迪的新产品特别多，接下来还有什么规划，下半年会不会推出新的车型上市？
李庚津：今年是奥迪产品大年，会推出十多款车型，在年初已经上市新的A6L，新的A1，全新的TTS，以及刚刚上午上市的新的Q3，在下半年里面，更多的运动车型和主力车型会与大家见面。首先夏天的时候，我们全新的R8，还有大家心目中的神车RS6，还有RS7高性能版本，都会进到中国和大家见面。我们开玩笑说，奥迪跑的最快的三款车，今年都同时引入中国的市场。秋天的时候大家最关注的A4L，就会国产上市，到了年底由中国和德国联合开发，并且专门为中国市场打造的A6L插电式混合动力车型也会上市，还有全新的AL旅行车型，我们也会引入，一共十多款。
汽车：我们再次谢谢李总。
李庚津：谢谢各位。
