李庚津:奥迪迎产品大年 将推十余款新车

2016-05-10 18:51    春晚直播-汽车网
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汽车讯 2016(第十四届)北京车展于4月25日在北京中国国际展览中心新馆和老馆同时举行。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商,共展示车辆1179台,全球首发车112台,在展车数量和展车品质上保持全球领先水平。汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访,以下是汽车对话奥迪销售事业部公关部公关经理李庚津。

一汽大众奥迪销售事业部公关经理李庚津

汽车:汽车的网友大家好,这里是2016北京车展汽车高端访谈间。我们请到的奥迪销售事业部公关部公关经理李庚津,介绍一下北京车展带来了哪些亮点车型。

李庚津:带来了非常众多的也是非常重量级的车型,呈现在各位网友面前,简单举几个例子,全球首发车三款,第一款是大家被受瞩目的全新奥迪A4L车型,是国产车型,也将会在今年的秋天上市,和大家见面。这款车型它是国产车型里第一款采用MLB平台车型,具备了非常多的优点,轻量化,更好动力性,以及更大的空间性、操控性,相当于是一个革新,相比于其他的车型,90%以上几乎100%的部分都是全新的,所以大家完全可以非常高期待这款车,也欢迎网友在公众日来奥迪展台。

另外带了另外两款车,一款是全新奥迪TT2S,这是一款高性能车,在它的这种动力性表现、操控性表现都非常好,百公里加速达到3.7秒,这个概念相当于超跑级别的动力性能,然后它同时配备了全球首次装备了这种OLED的尾灯,通过汽车的报道,应该可以看到OLED的尾灯,特别漂亮,而且功能性很强。

第三款全球首发车,叫奥迪(英文),基于互联汽车概念和基于Q3汽车基本的这么一款概念车,如果大家开了一个Q3,开到一个堵车的地方,这个时候可能离你的目的地已经不远了,来北京车展最后一公里的时候已经堵住了,走不动了,这个时候这辆概念车在中控屏上提示你前方路堵,建议使用滑板,后备厢和尾板中间有夹层,放了电动滑板,切入这个滑板模式以后,它会为你找到最近的一个停车位,把车停下,把滑板取出,同时还会把你利用滑板到目的地的这个导航给你发到滑板上,你看着大家堵车,你就使用这个小滑板到达目的地。

另外一个重点车型,就是在今天上午正式上市的Q3,我们叫PA车型,也是中型改款车型,几个特点,设计上采用六边型格栅,动力性能上发动机的功力、扭矩、加速时间都有所提升,配置上全比配备SUV电动尾棚,给足了用户价值和用户利益,售价在23万多到33万多,也欢迎各位网友去奥迪4S店。

汽车:Q3虽然刚刚上市,之前Q3用户的预定情况,市场表现怎么样?还有咱们未来今年2016年对Q3报有什么期待?

李庚津:从进到SUV市场以后,就一直是市场的引领者和销量上王者的地位,我相信Q3改款以后同样是这样的态势,因为它的产品力,从设计上、从装备上,从动力上都有很大的提升,并且从售价上,给了用户更多的利益,因为在改款之前的车型售价范围是在25万到43万,现在我们是23万多到33万多,我觉得这款车的产品竞争力非常强,我也看好下半年的表现。

汽车:还有一个,奥迪它的理念在这个车展上是怎么体现出来的?

李庚津:首先这个理念渗透在奥迪品牌的造车、使用车或者售车全过程里,首先作为自己的产品,有非常多的科技装备,比如刚才说的互联装备,还有TTRS装备全球第一个使用OLED技术的车型,还有更加体现奥迪品牌调性的科技,除了产品科技以外,在这次车展的展台上使用的VR技术,给大家制造了一个全模拟的身临其境,进入式的体验,也是能够诠释我们理念的初衷和核心。

汽车:刚才提到科技,智能化是未来汽车的一个方向,也是一个趋势,科技含量特别高,无人驾驶技术,现在已经进入到一个什么程度,有没有针对中国市场考虑的?

李庚津:奥迪做无人驾驶非常早,各位网友也看到各个品牌,各个厂家都在做自动驾驶车,就是我们强调自动驾驶车,它还是有人,只不过是大家可以不用踩油门扶方向盘,但是人还是在车里,我们叫自动驾驶车。奥迪从09年做自动驾驶技术的研发,首先使用TT车型在美国使用自动驾驶技术,要让TT漂移,画了奥迪的logo,已经制定出整套自动驾驶的路径,可以简单给网友介绍一下路径。奥迪可以把它的自动驾驶的各个使用的情景,把它分类,分成模块,比如说我自动驾驶飘移做成TT的样子,比如自动驾驶想坐在车里面跑上海赛车场,或者国外的赛道里边,奥迪在去年和前年分别在德国和美国做了自动驾驶赛道的测试,也非常成功,它在去年刷新了美国赛道成绩,比我们专业车手跑的还要快,这是一种情景。其实大家平时使用更多的情景就是城市和高速使用,在高速使用的时候,去年1月份在美国拉斯维加斯的CES展上奥迪在高速上无人驾驶的900米,从一个地方开到拉斯维加斯,最后一种在城市交通拥堵的环境里面,我挺自豪的跟大家去解释一下,这个模块有我们中国的研发部门来负责研发,在去年五月份在上海的高架桥上已经完成堵车模式自动驾驶的体验,好多老师也体验了,去年的11月份在北京的三环上也同样进行了这样的测试,也有我们一个老师来体验了我们这款车,反馈非常好,所以奥迪自动驾驶的思路非常清晰,当这几个模块都完成以后,自动驾驶的时代就已经来临了。

最后强调一点,就是奥迪是自动驾驶技术最接近量产的厂商,因为它已经把自动驾驶最核心的处理性,可能大家看到其他品牌的自动驾驶车,摄象头支在车顶,处理器打开后备厢好大一个箱子,但是奥迪不一样,外表没有一个探出来的探头,处理器已经集成像CPU的小盒子里。

汽车:2016年奥迪的新产品特别多,接下来还有什么规划,下半年会不会推出新的车型上市?

李庚津:今年是奥迪产品大年,会推出十多款车型,在年初已经上市新的A6L,新的A1,全新的TTS,以及刚刚上午上市的新的Q3,在下半年里面,更多的运动车型和主力车型会与大家见面。首先夏天的时候,我们全新的R8,还有大家心目中的神车RS6,还有RS7高性能版本,都会进到中国和大家见面。我们开玩笑说,奥迪跑的最快的三款车,今年都同时引入中国的市场。秋天的时候大家最关注的A4L,就会国产上市,到了年底由中国和德国联合开发,并且专门为中国市场打造的A6L插电式混合动力车型也会上市,还有全新的AL旅行车型,我们也会引入,一共十多款。

汽车:我们再次谢谢李总。

李庚津:谢谢各位。

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