朱华荣:中国品牌竞争力走弱还相互诋毁

2016-05-10 18:12    春晚直播-汽车网

汽车讯 当下,自主品牌的市场占有率再度达到历史高位,但是长安汽车总裁朱华荣在2016中国汽车论坛发言表示,在中国品牌占有率持续增长的背后存在隐忧。他说,真正进入白热化竞争的领域里面,确实是在下降,而且绝对量、相对量都是持续下降的。是中国品牌越来越差了吗,不是,而是相对竞争力越来越弱。

长安汽车总裁朱华荣

他分析称,虽然中国品牌近几年确实有了很大的成长,但还是集中在10万以下的市场,10万以上市场占有不到10%,依赖低价市场会大大制约企业的盈利能力,如果一个企业没有持续的盈利能力,我想这是不可持续的。我们未来的盈利能力在哪里?

除此之外,朱华荣还谈到业界更让人揪心的一种糟糕现象,就是中国品牌之间的互相诋毁。他说,有一些把精力和资源不是投放到产品、用户或者体系能力、产品开发等上面,而是投到了一些损人不利己的方面。因此他呼吁中国品牌彼此之间要齐心合作。

最后,朱华荣很不客气的说,从故障率的角度,长安汽车的产品质量已经全部超越了合资品牌的平均水平。

以下为朱华荣在2016中国汽车论坛的发言实录:

这是一个命题作文,也不知道讲的对不对口,我就提出来和大家共勉。题目是叫中国品牌汽车挑战与变局,时间只有5分钟是吧,还是简单说一下,从我的角度或者长安汽车的角度来看,我们中国品牌面临的一些问题。

总体上,我们大家无论是行业也好,还是我们政府也好,还是我们的用户层面也好,都是对中国品牌的发展都给予充分的肯定。但是,我们汽车人要更多一些冷静。比如说我想展现给大家第一张PPT,在中国品牌占有率持续增长的背后的隐忧,我们看上面的线,无论从2012年开始,尽管2013年有点下滑,但是总体上乘用车一直是在持续向好的。但是你把它打开以后,你会发现真正进入白热化竞争的领域里面,它确实是一个下降的,而且是从绝对量、相对量都是持续下降的。是中国品牌越来越差了吗,不是,而是你的相对竞争力越来越弱。

我们可以看到,现在轿车这个领域,就是下边这条线,实际上它是从2012年持续下滑。是不是可以由此推断到,未来的现在自主品牌高速增长的SUV、MPV,未来的趋势会是什么,我认为一旦竞争到这个行业,也会产生这样的结果,所以我们必须要高度重视。

第二点,我们可以看到,中国品牌现在占有的领域在哪里,你可以看到我们真正占有的是在10万元以下,真正占量大的就是8万元、9万元,真正到10万元的不到10%,非常小的一个占有。这说明什么,你没有进入到主流,就像我们赛跑一样,比如说马拉松,我也跑了个冠军,但是最后我跑的是5公里,你连半马都不是,5公里跑了个冠军,和全马还差的很远。一旦行业出现增长、降低、低速,或者在某一时段竞争激烈的时候,中国品牌的竞争力是迅速的下降。其实我们用每年六七八这几个月,你可以看到中国品牌的占有率迅速的下降。另外就是我们和合资品牌的差价,这个差价绝对成本没有那么大的差异,但是我们未来的盈利能力在哪里。如果一个企业没有持续的盈利能力,我想这是不可持续的。

当然,如果在这里说一点建议,我也没有什么好的建议。第一我们还是要坚定信心,无论是我们的市场刚需,还是中国品牌的成长,尤其是这两年中国品牌一大批的企业,无论对产品的开发,掌握的能力,大家的进步非常大,包括如何利用全球的资源,这是我们应该看到的非常好的现象,坚定信心。同样,刚才董会长也说十三五的任务,还是中国品牌,包括中国汽车产业未来发展的良好的十年。当然,我也同时认为,未来的十年或者五年将是一个洗牌的年代,所以这是一个优胜劣汰的时代。

第二个就是要持之以恒,也没有更多新的看法,就是持续做好产品,持续做好服务,如果从传统产业的角度来说,一定要做好和世界一流的产品性价比和它的性能,和它的造型,和用户的体验感做到一致,甚至局部的超越我认为完全可能,今天在这里也不客气,我们发现长安汽车,我的产品质量已经全部超越了合资品牌的平均水平。当然这是从故障率角度来分析的,这是长安汽车无人驾驶的视频,大家看一看。

第三点我要表达的意思,就是同心同德或者齐心协力,为什么讲这个,除了政府和行业之间,协会和行业之间应该加强更多的合作和齐心协力做一些工作。今天我在这里更想呼吁一件事,最近我发现在中国品牌之间其实出现了一些不好的现象,相互的诋毁,有一些把精力和资源不是投放到产品、用户或者体系能力、产品开发等上面,而是投到了一些损人不利己的方面。这样对我们中国品牌来说是最糟糕的一种方式,因为我们大家都知道,中国品牌之间真正的不是竞争对手,它是同行,它是合作,它是同行的伴侣。真正你前面的竞争对手是现在世界一流的大咖,我们现在所拥有的资源,几乎是别人的10%不到。我今天早上演讲我说了,我们中国品牌前十个研发费用的投入,不如一家排在世界前七位的投入。在这么资源有限的情况下,如果我们把精力和资源放在长三针对李四,李四针对王五这样的游戏上非常糟糕,行业之间我们应该大力倡导,大声疾呼,要摒弃这样的做法。要合作,不要对立。中国品牌很弱,要一块打造平台,一块建立研发,如果两家做起来最后得到1.5,这也是一个降低,我就是呼吁中国品牌应该做正确的事,同心同德。

最后,我认为中国品牌,无论是吴总在下来还是安总在下面,包括我们长安汽车,我们的广大用户应该相信中国品牌,它有足够的能力和水平,以及产品质量,保证你个人,为你们创造更多的价值。当然我还有一个观点,和前面我说的观点是一致的,如果要做一个汽车企业或者一个品牌,只有做世界一流才不会被淘汰,做个中国一流一定会被淘汰,因为汽车产业是一个全球竞争的产业,不会说你在中国做上老大就可以高枕无忧的品牌。谢谢大家。

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