英国汽车业更重研发 浸染赛车文化
汽车讯 4月26日，英国贸易投资总署走进2016中国汽车论坛，设立中英汽车专场，为德日汽车大行其道的中国汽车业，带来不少耳目一新的内容，展现出英国这个老牌资本主义国家在汽车领域也不乏精彩建树。
中国汽车工业协会常务副会长董扬
中国汽车工业协会常务副会长董扬在开场白中谈及自己参观宾利英国工厂的感受，宾利汽车厂大量的工位不是机械加工，而是工匠，很多人一家三四代都在一个工厂工作。我试乘了一下，宾利确实比我们的红旗做得细致，没有任何瑕疵。他认为中国汽车工业也需要英国的工匠精神。
英国驻华大使馆英国贸易投资总署尖端制造与交通行业副总监毕伟
据悉，英国汽车业以研发见长，在汽车研发领域的资金投入在欧洲排名第一。用现场专家的话说，英国挣的是汽车产业链条的第一笔钱，是研发的钱。这跟英国经济的特点一致，英国国民收入增长超过美国，但是能源消耗却没有太大变化。
由于英国拥有全球第一大赛车产业，赛车产业影响了英国的汽车文化。所以发动机技术、轻量化技术、空气动力学技术等方面尤其突出。拥有福特、捷豹路虎、铂金斯、JCB和麦克拉伦在内的大批发动机研发中心，福特全球三分之一的发动机产自英国，宝马每年有40万台发动机来自英国海姆斯霍尔工厂，本田、丰田和日产每年在英国生产的发动机合计也超过60万台。
除了研发，汽车设计也是英国汽车业的强项。捷豹路虎、劳斯莱斯、宾利、MINI、阿斯顿马丁、麦克拉伦等一流品牌的很多设计都是在英国完成。
在新能源汽车和无人驾驶汽车需要的能源回收和储存、智能交通、电机和动力电子设备领域，英国同样具备很多先进的技术和经验。
英国驻华大使馆英国贸易投资总署尖端制造与交通行业副总监毕伟表示：英国已经成为汽车投资领域最具吸引力的地点之一。英国的供应链机遇不断增长，预计到2018年可望达到40亿英镑。他表示英国贸易投资总署会帮助企业解决选址、法律、人员招聘等一系列问题。英国的企业税收制度也优于欧洲其他国家。
自去年中英关系开启黄金时代以来，中英双方在汽车领域的战略伙伴关系全面深化，在技术研发、新能源车、智能驾驶、供应链发展等多个焦点领域合作密切。此外，英国在低碳、轻量、智能驾驶等领域的研发实力领跑全球。与此同时，英国开放的市场环境、丰富的人才储备、政府的政策支持与激励措施，都将成为中国企业开拓国际市场的良好助推剂。
目前，中英汽车界已经完成了数个成功的合作项目，例如上汽英国技术中心、长安英国研发中心、吉利收购英国锰铜、比亚迪交付伦敦电动出租车、山东永泰并购案等。
来自英国的业界专家也为中国自主品牌汽车发展建言，中国并不缺少研发人员，有的企业研发团队甚至达到3000-5000人，但是缺乏流程和积累。英国的研发人员都是十几年的经验，但中国的研发人员往往做几年就升职当领导，不在一线了。有的企业中层每2年就换一次。
论坛吸引了来自长安汽车、比亚迪汽车、成都极速场、摩根汽车、米拉(Mira)公司、Tevva卡车、微宏动力、里卡多公司等中英企业、研究机构和政府部门的嘉宾，与参会人员分享英国汽车工业的独特优势和技术实力，探讨如何借力英国的创新商业环境提升中国汽车产业实力等议题。来自国内100多家的企业参与了此次论坛。英国贸易投资总署在中国的专业团队同他们进行了友好的交谈，并会为有意了解或者前往英国考察合作机会的中国企业提供贸易政策咨询等服务。
注：英国贸易投资总署
英国贸易投资总署(UK Trade & Investment，简称UKTI)是英国政府中专门从事贸易投资促进工作的部门，其主要职责是制定相关贸易促进政策，创造高效、公平的贸易环境，为企业和投资者提供广泛的咨询、信息、财务协助等方面的服务，同时向企业和其他部门提供贸易政策咨询。英国贸易投资总署在世界各地的英国使领馆都拥有自己的专业团队(即英国使领馆商务处)，该团队致力于帮助英国境内企业在全球经济中取得成功以及协助英国境外企业为英国带来高质量的投资。
