双环山寨CR-V 为何打赢官司让本田赔钱

综合国内外消息报道，中国法院新近公布知识产权典型案例，披露双环汽车在与本田外观设计专利权纠纷官司中胜出，法院驳回本田索赔请求，并在双环反诉案中判处本田赔偿双环上千万元。

双环山寨反而获赔？

2016年4月26日是世界知识产权日，27日中国河北省高级人民法院举行2015年知识产权司法保护新闻发布会，发布了一宗去年完结的知识产权典型案例。

在该案中，经河北省高级人民法院一审、最高人民法院二审，本田技研工业株式会社(以下简称本田)与石家庄双环汽车股份有限公司(以下简称双环)等单位外观设计专利权纠纷系列案于2015年终审判决，法院最终判决驳回本田高达3.5亿元的索赔请求；而在双环反诉本田侵权案中，法院判定本田赔偿人民币1,600万元。至该案完结时，距离本田提起诉讼已有12年之久。

双环汽车成立于1988年4月，以山寨知名车型著称，包括SCEO、双环小贵族等产品直接模仿Smart等。2003年9月，双环开始制造、销售LAIBAOS-RV(即来宝S-RV)车型，该车与当时本田CR-V车型外观极其相似。

早在2002年2月13日，本田向中国国家知识产权局提交名称为汽车外观设计专利便已经获得该局授予。有鉴于此，本田认为双环来宝S-RV车型侵害了其上述汽车外观设计专利权，从2003年9月18日起，多次向双环及经销商发具警告函等，要求立即停止侵权，并通过其关联公司向相关中国政府部门发具函件，指控双环产品侵权。

2004年6月24日，本田向北京市高级人民法院提起诉讼，要求制止双环侵权行为，停止生产销售山寨车型，并赔偿本田经济损失，其他被告承担连带责任等。在索赔金额方面，本田在该案被最高人民法院指定河北省高级人民法院审理后，将金额提升至人民币34,857.04万元。

另外，本田在正式诉诸法庭之前还曾走舆论路线。例如在多家平媒、网站等公共媒体发布双环侵权被诉、遭遇天价索赔的消息。但是这样的舆论战为本田日后反过来赔偿双环埋下了伏笔。

本田是这样输掉官司的

尽管遭到起诉和巨额索赔，双环汽车并没有干等判决，而是反戈一击，宣称当时本田之所以将双环拖入官司中，是由于正处于来宝S-RV车型同类产品CR-V上市前和上市初，因此本田的真正目的是对中国竞品打压封杀，以求独大，牟取不正当竞争利润。

双环还将来宝S-RV销量不佳和提前停产归咎于本田行为，对此提起反诉，要求法院否认己方侵权，并判处本田侵犯了双环的合法经营权和名誉权，索赔人民币36,574万元，并承担相应的诉讼费用。

法院经过审理，作出如下认定：涉案产品来宝S-RV和外观设计专利产品本田CR-V经过主要技术特征相比对，在整体观察及细部比较上存在明显差异，两者不构成近似，涉案产品未落入涉案专利保护范围。本田主张涉案产品与涉案专利构成近似的理由，法院不予支持，因而最终判决驳回诉讼请求。

而在双环反诉案中，关于本田株式会社是否构成侵权的问题，可以通过两个阶段进行分析。第一阶段中，本田对双环提出侵权警告，属于专利权人正当行使专利权的维权行为。但在第二阶段中，本田并无进一步证据证明存在侵权事实，这样的情况下通过公共媒体等渠道扩大发送内容不明确的警告信，已经不再是单纯地为了维护专利权，该行为的确存在打击竞争对手、争取交易对象和交易机会的效果。而权利人如果为了谋求市场竞争优势或者破坏竞争对手的竞争优势，以不正当方式滥用侵权警告，损害竞争对手合法权益的，应当承担相应的责任。

为此，法院最终判决本田赔偿双环人民币1,600万元。

虽然2015年该案最终尘埃落定，但在2016年2月29日，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录，根据该目录，双环、庆铃和安驰等13家公司被撤销乘用车生产资质。双环虽然在官司中令人讶异地获得了胜利，但却在市场上遭遇了实质性的溃败。