东风汽车拟出售郑州日产51%股份
停牌近两个月的东风汽车复牌后,就抛出了拟出售郑州日产51%股份给自己的控股股东的消息。
由郑州市工信委提供的《2016年一季度全市汽车行业数据汇报》显示:与宇通、海马、东风日产相比,郑州日产的销量不尽如人意。在东风汽车出售其股份后,有着23年历史的郑州日产该如何发展?会给郑州汽车行业带来哪些变局?记者连日来进行了调查。
日产易帅后遭遇资产重组
郑州日产成立于1993年3月,是经国家批准,由中日双方合资组建的整车制造企业,拥有商用车、乘用车和新能源车三个板块。
近日东风汽车公告称:公司拟向控股股东东风汽车有限公司出售其持有的郑州日产51%股权,交易后公司将不再持有郑州日产股权。那么,东风汽车为何要出售郑州日产的股份呢?
业内人士分析,这次资产重组与郑州日产销量持续滑坡、去年首次亏损、又经历了人事变动、发展不达目标有关。特别是2015年5月,有着14年任职经验的郑州日产原总经理郭振甫突然调离,原先他一直主张的营销体制变革戛然而止,接踵而至的大量人事调整,让销售持续滑坡的郑州日产处于半修整状态。最终,2015年郑州日产以7.62万辆,同比下降31%的销量业绩黯然收官。
破解多方股权的发展掣肘
郭振甫的调离,并不是郑州日产业绩下滑的首要原因。4月28日,省汽车行业协会秘书长刘晓明分析说:首先,外界大环境不利,2015年中国车市整体增长放缓;其次,郑州日产多方股权带来的发展掣肘,不能说没有影响。
一直以来,郭振甫都致力于为郑州日产赢得一个更高的新起点。目前,东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司和日产自动车株式会社对其持股比例分别为51%、28.7%和20.3%,在多方股权的掣肘和平衡下,每次创新和变革都可谓如履薄冰。
此次资产重组后,东风汽车有限公司持有郑州日产的股份将达到79.7%,而郑州日产也将与东风日产平级,变成同属东风汽车有限公司的控股子公司,具备了直接汇报的话语权。
竞相角逐新能源汽车领域
目前,郑州市正以新能源汽车商业化、汽车整车制造为重点推动汽车产业跨越发展,推动现有汽车企业开发新车型、引进新车系。
今年一季度,郑州市实现整车产量13.1万辆、同比增长49.3%,产值159.6亿元、同比增长29.4%。其中:整车出口1700辆,交货值超过10亿元;新能源产品累计实现1600台。宇通、海马、东风日产都呈现出稳健的上升趋势,新能源汽车的贡献功不可没。
据了解,东风汽车发布公告称与郑州日产签订了《东风新能源汽车项目技术开发(委托)协议》,郑州日产的战略重点或将更侧重新能源汽车领域。随着郑州日产的再次出发,能否继宇通、海马、东风日产之后,坐实郑州新能源汽车的第四把交椅,拭目以待。