4S店模式遇瓶颈 汽车厂商求“破局”

经销商库存预警指数 连续8个月高于50%

今年4月份，经销商库存预警指数为57.9%，虽然环比下降了1个百分点，但自去年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数连续8个月高于50%。业内表示，从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场总需求、平均日销量三个分指数环比下降；从业人员指数、经营状况指数环比上升。

目前国内新车销售仍不乐观，传统的4S店销售模式面临巨大挑战，昨日，中国汽车流通协会发布的中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2016年4月库存预警指数为57.9%，比上月下降了1个百分点，库存预警指数连续8个月处于警戒线以上。众多业内人士认为，目前汽车产能扩张很多，需要有别于传统线下的新渠道消化掉增量，汽车电商或是一个较好的突破点，同时，推出热门车型来提升销量，或是另外一个破局点。

现状：

4S店纷纷转型

记者了解到，去年以来，全国各地出现了多个品牌4S店关门的消息。记者在广州、深圳等地的汽车城看到，部分品牌的4S店已关门歇业，而在广州黄埔大道，以及深圳汽车品牌销售集中的香蜜湖，均出现了部分汽车品牌的4S店关门的现象。

有合资品牌4S店负责人对记者表示，由于包括门面租金以及人工费等成本年年涨，销售却逐月下滑，因此他们开了6年的店在今年年初正式关门了。而此前全国工商联汽车经销商商会(CADCC)发布数据显示，国内50%的经销商无法在新车销售环节盈利，从建店当年盈利情况看，80%的经销商建店当年处于亏损状态，建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。

破局1：

厂商纷纷试水汽车电商

对于目前国内汽车销售面临的困境，在昨日汽车之家主办的2016年汽车电商高峰论坛上，业内人士表示，汽车电商或是目前传统销售渠道遭遇困境的出路之一。国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，随着汽车电商平台的兴起，原有的汽车销售服务生态系统将会向新的均衡演变。汽车之家CEO秦致则表示，借力互联网工具，可以让消费者的行为习惯以全景画像的形式呈现在厂商和经销商面前，这为厂商和经销商产品研发、市场营销和销售提供了方向指引。

据悉，从2015年开始，包括奇瑞和东风标致等厂商均在汽车电商领域进行了尝试，其中奇瑞将瑞虎1.5全系车型以全国总经销的销售权独家给予了汽车之家车商城。

破局2：

推热门车型夺市场

而推出热门车型扩大市场份额，是厂商寻找更多市场销量另外一大法宝。在刚刚结束的北京汽车车展上，包括广汽传祺、广汽本田、JeeP等公司纷纷带来了最新的SUV参展。中国汽车工业协会的数据显示，2015年，我国SUV产销增速分别为49.7%和52.4%，大大高于乘用车产销5.8%和7.3%的增速，业内表示，SUV似乎已经成为整个汽车市场的动力引擎。今年第一季度SUV继续热销，共销售196.38万辆，同比增长51.46%，远高于整个乘用车市场8.9%的增幅水平，从而吸引更多汽车厂商推出SUV车型。