试驾全新C4L 竞争力提升上演进化论
自2012年上市至今,东风雪铁龙C4L已经走过了4个年头,随着竞争对手的更新迭代它逐渐消沉起来,作为法系车在紧凑型车级别的种子选手,我们终于迎来了它的中期换代车型—全新雪铁龙C4L:全新的动力组合,全面的安全配置使其整体竞争力得到再次提升。
外观丨大气不缺时尚,水和空气才是灵感
源自雪铁龙空气和水的设计灵感,全新C4L能量美学融合了舒适、时尚、科技的全新品牌基因。富于张力的曲面,飘逸灵动的线条,凝聚力量的动势,整体风格十分讨喜,稳重而又不乏时尚元素。
在前脸上,全新C4L采用了雪铁龙最新家族式设计,将贯穿式前格栅、LED日行灯、前大灯融为一体,侧身幻影式双腰线,不断上扬,高挑的臀部和低压的车头,给整车带来向下俯冲的视觉冲击力。
尾部设计呼应前脸,尾灯与装饰件横向贯穿呈一字形,同样呈现了家族式贯穿设计。此外,LED灯源在全新C4L被多处使用,搭载前大灯、日间行车灯,让整车看起来更精神,科技感十足。
全新C4L在轮胎采用米其林PRIMACY 3 ST,型号为215/55 R16,并在外观方面提供碧玺橙、珠光白、皓月灰、玛瑙红、碳金黑五种丰富艳丽的颜色选择,瞄准年轻消费群体,将时尚进行到底。
内饰丨整体风格变化不大,细节高级感明显提升
与让人惊艳的外观变化相比,全新C4L的内饰变化并不明显,整体沿用了现款的设计风格,但做工与功能性方面的提升还是值得称赞。黑色的内饰主调搭配银色装饰件,整体显得很有质感,再加上大面积的软性材料,让其内饰处于同级别中上游水准。
在功能区设计上,全新 C4L采用化繁为简的理念。Driver First炫动科技仪表台,设计简约,操作更直观,给人驾驶欲望;炮筒式炫彩智能组合仪表数据全面,显示清晰。四幅式真皮运动方向盘,抓握手感更加舒适。
配置上,全新C4L也进行了全面升级。其中包括无钥匙进入以及一键启动,双区恒温空调系统,AQS 车内空气净化系统,自动切换内外循环,IDVR 智能行车记录仪、FSE全时智能电子手刹、并且全系标配7寸多媒体智能彩屏包含Citroen Connect 车载互联系统,含导航、安全保障、互联分享、资讯、无忧养车等五大模块,提升用户的人机交互体验。
此外,像智全系标配的博世9.1版本ESP,LDW车道偏离智能预警系统、FCW预碰撞智能预警系统以及SAFEYE盲区监测系统等主被动安全系统,全面提升了车辆稳定性,也让全新C4L的整体表现更加全面。
动力及操控丨底盘整体性一如既往,小排量车型表现让人惊喜
全新C4L提供了1.2T和1.6T两种发动机,与之匹配的是5速手动(仅1.2T)以及爱信第三代6速手自一体变速箱,其中1.2T发动机最大功率136Ps,最大扭矩230N*m;1.6T发动机最大功率167Ps,最大扭矩245N*m。此次,我们试驾的车型为1.2T+6速手自一体变速箱的高配版本。
可能大多数人听到三缸发动机这个字眼时感觉有些怀疑,但通过高速+市内路宽,全程近300公里的体验来说,1.2T与传统的四缸小排量涡轮增压发动机相比并无明显差别。点火,怠速的噪音和震动都控制在能够接受的范围之内。因为1档的齿比较大,车辆起步也很轻快,并且整个过程比较线性。
涡轮从1800rpm开始发力,整个加速过程并没有明显的突兀感,加速感受可以一直保持到90Km/h左右,市内路况下,动力输出比较宽泛,完全能满足日常行驶,只是受制于小排量发动机的先天劣势,当车辆高速行驶时,再加速的表现就有些吃力了。
底盘方面,整体风格偏重于舒适性,避震器和车身弹簧的调教都比较软,在烂路状况下行走时可以更好的照顾车内乘员。在处理颠簸路面时,底盘的整体表现也让人满意,干净利落。此外,在快速过弯时,全新C4L的车尾随动感很强,并不会让人感觉难控制。
新款C4L是一部外形漂亮、配置齐全、动力不俗,各方面实力都较为均衡的紧凑型车,线性的加速、对噪音的控制和出色的动力衔接都让人印象深刻,再加上全面的安全化配置和偏重舒适的底盘,让其在各方面的表现十分全面,综合来说,此次中期改款,全新C4L诚意满满,实力强进。