深夜出行 您坐过福特的动态班车吗？
汽车 曾几何时，一辆汽车似乎只要动力强、空间大、价格便宜就可以得到青睐，而今天这显然不够了，每辆汽车的角色更像是浩瀚城市交通网络里的分子，它要能聪明的行驶、它要对安全负责、它还要与各种云服务器连接...在本届上海举行的世界移动大会（Mobile World Congress，简称MWC）上，福特汽车就宣布了他们新的创新成果，准确的说，一个叫熊猫动态班车项目；一个叫丁丁停车车位锁试验；一个叫福特员工智能停车试验，当然，还包括福特SYNC系统上新增加的一些AppLink等等。
熊猫动态班车：让您出行更方便的同时，还可以更节省。
这是福特汽车和大连的穿梭巴士公司熊猫出行以及清华大学的研究人员一起做的事，通过更科学的安排行程，满足用户在峰谷时段的用车需求提供高效而且价格实惠的出行服务。熊猫动态班车项目运用移动端应用程序中的一个算法，更为灵活地设计福特全顺车队的停靠站点与路线。准确的说：熊猫动态班车的服务主要针对三种情况：出行需求最大的交通高峰时段、用车需求较低的日间、以及公共交通资源有限的深夜。
在高峰时段，与传统的公交车类似，班车会在固定的路线上行驶，不过会有一些明显差异。用户可预订班车座位，同时说明上车与下车地点，这样班车仅在有需要时停靠。与公交车一样，福特全顺班车也能够使用大连的快速公交车道（BRT）以及市内的20条公交车专用车道。和传统公交车单程路线平均需要停靠13个站点相比，福特班车单程通常只有6至7个站点，并且能够根据用户需求选择路线，因而，班车跑完整条线路的速度比公交车快35%。
在早晨与傍晚之间的非高峰时段，班车主要在两大关键区域提供服务，没有固定路线，而是根据应用程序上的预订情况行驶，类似搭车服务。夜间，当大连市内的公共交通服务停歇时，熊猫动态班车将继续提供服务。此时，福特全顺班车将采用与日间公交服务类似的行驶路线，但停靠点会根据用户需求灵活安排。全天用户都可以通过应用程序了解班车的实时位置，特别对于在深夜或匆忙出行的乘客而言十分方便。
这一试验项目的关键目标在于探索如何更加高效地利用现有资源。福特汽车公司亚太区智能移动战略总监雷先同表示，我们发现，根据乘客数量以及所在位置在不同时间段提供不同模式的服务，能够提供更加高效的出行服务。
丁丁停车车位锁和福特员工智能停车试验：解决城市停车难问题。
对于将城市通勤作为用车主要目的的人来说，提到最为困扰的问题，如果首先说拥堵，那么第二位可能就是停车难、停车贵的事。对此，福特汽车的员工也感同身受，一项调查显示：位于上海陆家嘴金融地区的福特汽车亚太总部，每十位员工中就有四位说他们每天早晨要花10到20分钟在公司附近寻找停车位。
对此，福特尝试了一项员工智能停车的试验，也就是帮停车服务，通过信息合作，找到距离福特办公室一公里左右价格优惠的空车位，然后，用户可以通过手机应用程序与一位帮停小哥在办公室碰面取车。取车后，小哥会将车安全停放好，等待用户再次用应用程序预约还车。一天结束后，帮停小哥可以将车开至办公楼或距离办公楼半径2.5公里内的任意地点，实践证明，这可以很大程度的减少找位置停车的时间。
另外，福特汽车与丁丁合作的车位锁试验是另一个关于停车的合作项目——通过拥有上万停车位的丁丁平台，车主可使用SYNC车载系统激活或停用该车位锁，从而方便地获得多个定位车位的使用权。另外，车主可以通过应用程序将自有的停车位出租给其他驾驶者，获得停车位收益分成，也可以授权亲朋好友免费使用该停车位。所有的功能都可通过SYNC激活，用户无需手动操作便可轻松使用。按照福特汽车对交通出行的理解：根据各大城市消费者的独特需求提供定制的移动出行解决方案，并与合作伙伴们共同协作让了解当地情况，可以为消费者提供他们所需的、更加有效的移动出行解决方案。
